{"id":2637,"date":"2023-09-21T15:14:22","date_gmt":"2023-09-21T13:14:22","guid":{"rendered":"http:\/\/2024.nord-bb.de\/?page_id=2637"},"modified":"2024-10-02T13:39:44","modified_gmt":"2024-10-02T11:39:44","slug":"sanierungen-stilhorn-hh","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/nord-bb.de\/de\/leistungen\/we-explore\/projekt-sanierung\/sanierungen-stilhorn-hh\/","title":{"rendered":"Sanierungen Stilhorn HH"},"content":{"rendered":"\t\t
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Hamburg | Moorfleeter Tunnel<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Bauherr:<\/strong> FHH Autobahnmeisterei Stillhorn<\/p>

Ort:<\/strong> Stillhorn<\/p>

Gebirgsformation: <\/strong>Lockerformationen<\/p>

Bohrverfahren: <\/strong>Ringraumnachdichtung Lanzenverpressung<\/p>

Anzahl Bohrungen: 1<\/p>

Bohrtiefe in m: 29,5<\/p>

Bohrmeter gesamt: 29,5<\/p>

Bohr-\u00d8 in mm: unbekannt<\/p>

Ausbaudaten: DN 150 \/ 200 \/ PVC<\/p>

Zweck der Bohrung:<\/p>

Lt. UWB Hamburg wurde bei diesem Br. eine Nachdichtung des Ringraumes von 6,50 m unter GOK bis zur Schachtsohle gefordert.
Ziel dieser Ma\u00dfnahme sollte die hydrauliche Abdichtung zwischen dem Stau – und Sickerwasserhorizont sowie dem genutzten Wasserleiter sein.<\/p>

Bei diesem L\u00f6schwasserbrunnen wurde eine Ringraumnachdichtung \u00fcber Injektionslanzen durchgef\u00fchrt. In diesem Fall wurden drei Lanzen eingesp\u00fclt. Der eigentliche Verpressvorgang erfolgte \u00fcber Doppelpacker aus der Lanze heraus, durch die in Abst\u00e4nden von ca. 0,3 m angeordneten , mit Gummibandagen abgedeckten, Perforationen. Als Verpressmasse wurde eine Tonmehl-Zement-Suspension in den Ringraum im Verh\u00e4ltnis 70 \/ 30 Ton \/ Zement mit einem Verpressdruck von 5,0 bar verpresst. Der Erfolg der Ma\u00dfnahme wurde geophysikalisch mit CAL \/ IL \/ GG.D \/ NN \/ und SGL \u00fcberpr\u00fcft.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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